Jeg sad forleden med en elev i skolevognen, som ikke kunne forstå jeg ikke mente han var klar til køreprøve for som han sagde "Jeg er da god til at køre bil". Og ja det er han, men jeg måtte så forklare ham, at der er forskel på at være god til at køre bilen og være en god bilist.
Langt de fleste elever skal bruge en del energi på at betjene bilen i begyndelse, og det er helt naturligt og jeg vil hellere at de lige når at tænke og får tingene gjort i rigtig rækkefølge end de japper rundt i det og laver en masse fejl. Når de så er blevet bedre til det, mener en del at nu er de da klar til køreprøve, for de kan jo flytte bilen fra A til B. MEN her kommer det med den gode bilist ind i billedet.
For mig er en god bilist en der tænker på hvor nemt de kan gøre trafikken for de andre bilister. En god bilist får afviklet trafikken og tager hensyn til sine medtrafikanter.
En god bilist kommer ind i en svingbane hvor den starter og sørger for at få hele bilen med ind i banen ved at placere sig så langt til hhv. højre eller venstre i banen alt efter hvilken side det er til. En god bilist venter, hvis det er muligt, med at tage farten af til man er kommet ind i svingbanen.
Det er vildt irriterende at køre bagved en, der bruger samtlige af svingbanens meter til at placere sig og måske endda ikke engang får hele bilen med ind i banen, men kører i to vognbaner. Det er også irriterende at køre bagved en der bremser længe inden svingbanen for derefter at køre langsomt hele vejen op til krydset. Ofte har svingbanen en længde der er ganske fin til at man kan vente med at bremse til man er kommet ind i banen; selvfølgelig afhængig af om der er andre i banen.
Dette er kun et eksempel og der er mange men lige netop det med svingbaner er åbenbart svært at få korrekt.
Mange bilister, og det gælder desværre ikke kun de unge nye, tænker kun på sig selv og ikke på trafikken som helhed. Når den generelle holdning i samfundet er "skide være med de andre det er kun mig der tæller for jeg er universets midtpunkt" så er det nok lidt op ad bakke at får en mere solidarisk holdning i trafikken, men det er da forsøget værd.
Jo mere hensyn og hjælpsomhed man udviser i trafikken des bedre bliver ens egen fremkommelighed i trafikken.
Hensyn og hjælpsomhed er ikke at sidde en evighed og vente på der bliver fri bane i hele synsvinklen, men derimod at få afviklet trafikken så godt og korrekt som overhovedet muligt. Få vurderet de andre trafikanter og reageret på deres tegngivning m.m.
En god bilist får læst trafikken og ageret så den flyder bedst muligt som helhed.
Ja jeg skyder på alle de curlingbørn der nu er så gamle at de også må få kørekort - og på deres forældre.
Det er den unge der mener forældrene skal køre dem den lille km der er til teoriundervisning (jeps det har jeg haft), Den forælder der bare gør det. Den unge der ikke slev kan tage ansvar og den forælder der fratager den unge ansvaret. Ikke så længe siden jeg sagde til en mor i telefonen, at hvis hun mente hendes søn var gammel nok til at få kørekort, ja så var han nok også gammel nok til selv at aftale køretider.
Heldigvis er der rigtig mange fornuftige unge mennesker, men der bliver flere og flere selvcentrerede unge der mener hele verden drejer rundt om dem.
Kør pænt og pas på hinanden
Viser opslag med etiketten opdragelse. Vis alle opslag
Viser opslag med etiketten opdragelse. Vis alle opslag
torsdag den 10. januar 2019
mandag den 24. september 2018
Årets Børnecyklist
Hørte i sidste uge at Cyklistforbundet havde kåret Årets Børnecyklist (se link nederst). Hørte senere et interview med pigen selv, og sikke en sød lille historie.
Til de der ikke lige har hørt om dette, kan jeg sige at det er en pige fra 4.klasse, der hver dag cykler 7 km i skole og på vejen samler hun en lille flok medelever op og de følges til skole.
Der er helt sikkert rigtig mange børn der cykler i skole, men tendensen til at flere og flere køres er stor. Børnene her kan være rigtig gode eksempler for andre skolebørn, der måske har lidt mere end 1 km i skole. Selvfølgelig kan det blive lidt mere træls her til efterår og vinter med blæst, regn, frost og sne, men med den rette planlægning, kan de sagtens fortsætte med at cykle, også til vinter. Dog ville jeg selv foretrække at tage bussen i de kolde og mørke måneder.
I min tid som skolelærer kan jeg godt huske "Alle Børn Cykler" kampagnen og børnene gik rigtig meget op i det - de kunne jo vinde noget. Og selvom jeg ikke umiddelbart synes alt skal gøres til en konkurrence, kunne det måske være en ide at sætte et eller andet i udsigt for barnet, for at få det til at fortsætte med at cykle i skole. Den der med "Det er sundt for dig og gavner dig hele dit liv" er ikke så et at forholde sig til som barn, men f.eks. "Når du har cyklet et halvt år tager vi i biografen" kan børn bedre forholde sig til. (I parentes bemærket er det også en win win, for det giver også lidt kvalitetstid mellem barn og forælder.)
Så kommer den sidste del om at have en lovlig cykel med lys, lygter og reflekser. Det har jeg skrevet om i et andet indlæg og kan findes her på siden :-)
Vi bilister skal passe ekstra godt på de små cyklister. De kender måske nok færdselsreglerne, men de er længe om at se sig for og selvom de ikke er helt små, kan de godt være impulsstyrede og køre ud hvor de ikke skal, de lidt større kan have tendens til at tage en chance hvor de ikke burde.
Vi har alle et ansvar for at opdrage de yngre i trafiken til gode trafikanter, og det gør man KUN ved SELV at være et godt eksempel. Tagen særligt hensyn hvor det er nødvendigt uden det bliver FOR meget og hvis man mestrer det, så vise de der tager for farlige chancer, at det der var rigtig farligt; naturligvis UDEN at det bliver mere farligt og uden at cyklisten ser dig te dig tåbeligt i trafikken, for det vil have den stik modsatte virkning.
Link til artiklen om Årets Børnecyklist
https://www.cyklistforbundet.dk/Aktuelt/Nyt/Nyheder/AArets-Boernecyklist-2018
Kør pænt og pas på hinanden :-)
Til de der ikke lige har hørt om dette, kan jeg sige at det er en pige fra 4.klasse, der hver dag cykler 7 km i skole og på vejen samler hun en lille flok medelever op og de følges til skole.
Der er helt sikkert rigtig mange børn der cykler i skole, men tendensen til at flere og flere køres er stor. Børnene her kan være rigtig gode eksempler for andre skolebørn, der måske har lidt mere end 1 km i skole. Selvfølgelig kan det blive lidt mere træls her til efterår og vinter med blæst, regn, frost og sne, men med den rette planlægning, kan de sagtens fortsætte med at cykle, også til vinter. Dog ville jeg selv foretrække at tage bussen i de kolde og mørke måneder.
I min tid som skolelærer kan jeg godt huske "Alle Børn Cykler" kampagnen og børnene gik rigtig meget op i det - de kunne jo vinde noget. Og selvom jeg ikke umiddelbart synes alt skal gøres til en konkurrence, kunne det måske være en ide at sætte et eller andet i udsigt for barnet, for at få det til at fortsætte med at cykle i skole. Den der med "Det er sundt for dig og gavner dig hele dit liv" er ikke så et at forholde sig til som barn, men f.eks. "Når du har cyklet et halvt år tager vi i biografen" kan børn bedre forholde sig til. (I parentes bemærket er det også en win win, for det giver også lidt kvalitetstid mellem barn og forælder.)
Så kommer den sidste del om at have en lovlig cykel med lys, lygter og reflekser. Det har jeg skrevet om i et andet indlæg og kan findes her på siden :-)
Vi bilister skal passe ekstra godt på de små cyklister. De kender måske nok færdselsreglerne, men de er længe om at se sig for og selvom de ikke er helt små, kan de godt være impulsstyrede og køre ud hvor de ikke skal, de lidt større kan have tendens til at tage en chance hvor de ikke burde.
Vi har alle et ansvar for at opdrage de yngre i trafiken til gode trafikanter, og det gør man KUN ved SELV at være et godt eksempel. Tagen særligt hensyn hvor det er nødvendigt uden det bliver FOR meget og hvis man mestrer det, så vise de der tager for farlige chancer, at det der var rigtig farligt; naturligvis UDEN at det bliver mere farligt og uden at cyklisten ser dig te dig tåbeligt i trafikken, for det vil have den stik modsatte virkning.
Link til artiklen om Årets Børnecyklist
https://www.cyklistforbundet.dk/Aktuelt/Nyt/Nyheder/AArets-Boernecyklist-2018
Kør pænt og pas på hinanden :-)
onsdag den 29. august 2018
Trafikegoisme
Venstres trafikordfører har rettet sit blik mod trafikegoisme, og skrevet en artiklen, der kan findes på linket under mit indlæg her.
Det er et godt emne at tage fat i, og bliver nok desværre aldrig unødvendigt. For et par år siden hørte jeg at en undersøgelse blandt cyklisterne i København havde vist, at 80% af de følte sig generet af de andre cyklister. 80!
Altså hvis så mange bliver generet af de andre cyklister, så er enten de sidste 20% nogle enormt irriterende cyklister; eller også er de selv en del af det. Jeg sætter min hat på mulighed nr.2.
Den undersøgelse viser vel egentlig meget godt hvordan vores forhold er til hinanden i trafikken (og muligvis i andre sammenhænge). Man er sig selv nærmest, og JEG er den vigtigste i trafikken.
Jeg går ud fra at det er de færreste der sidder over kaffekoppen og planlægger at køre galt med vilje, men dels sker der utilsigtede fejl og dels er man SÅ egoistisk i trafikken at man kun ser sin egen rute og ikke gør sig den mindste ulejlighed med at læse trafikken, så ALLE kommer godt og sikkert frem.
Jeg forsøger at lære mine elever i køreskolen at tage hensyn til andre trafikanter og se længere frem end bare vores bilsnude. Men det er lidt svært at få opdraget dem på den korte tid de trods alt går i en køreskole. De skal lære det praktiske og selve det at KØRE bil og først når de har et vist overskud i den del, kan der rigtig tages fat i det andet. Det er i aller højeste grad forældrenes opgave at opdrage de unge mennesker; og hvis man sm ung er vandt til at man altid kommer i første række og der ikke er konsekvenser ved noget som helst, ja så er det ret meget op ad bakke.
Nu kommer det til at lyde som om de alle sammen er nogle små forkælede unger, der ikke tænker på andre end dem selv, og sådan er det selvfølgelig ikke helt; men der er sket et skred i den generelle holdning til hinanden i samfundet.
Bil og cykel er blevet hvermands eje og har ikke den samme respekt som det nok havde tidligere. Køb-og-smid-ud kulturen tror jeg heller ikke hjælpe på det, for holdningen til næsten alting er "nå men så køber vi da bare en ny" også når det gælder biler. De unge mennekser lærer simpelthen ikke at værdsætte ting på samme måde.
Selvfølgelig har skolerne og køreskolerne et ansvar for at lære børn om almindelig dannelse i trafikken, men det er nu engang forældrenes børn, og de er hovedansvarlige for den del.
Skoler står for undervisning og lærdom og forældre står for opdragelse.
Pas på hinanden :-)
Venstres trafikordfører Kristian Pihl Lorenzens atikel:
https://www.altinget.dk/
Det er et godt emne at tage fat i, og bliver nok desværre aldrig unødvendigt. For et par år siden hørte jeg at en undersøgelse blandt cyklisterne i København havde vist, at 80% af de følte sig generet af de andre cyklister. 80!
Altså hvis så mange bliver generet af de andre cyklister, så er enten de sidste 20% nogle enormt irriterende cyklister; eller også er de selv en del af det. Jeg sætter min hat på mulighed nr.2.
Den undersøgelse viser vel egentlig meget godt hvordan vores forhold er til hinanden i trafikken (og muligvis i andre sammenhænge). Man er sig selv nærmest, og JEG er den vigtigste i trafikken.
Jeg går ud fra at det er de færreste der sidder over kaffekoppen og planlægger at køre galt med vilje, men dels sker der utilsigtede fejl og dels er man SÅ egoistisk i trafikken at man kun ser sin egen rute og ikke gør sig den mindste ulejlighed med at læse trafikken, så ALLE kommer godt og sikkert frem.
Jeg forsøger at lære mine elever i køreskolen at tage hensyn til andre trafikanter og se længere frem end bare vores bilsnude. Men det er lidt svært at få opdraget dem på den korte tid de trods alt går i en køreskole. De skal lære det praktiske og selve det at KØRE bil og først når de har et vist overskud i den del, kan der rigtig tages fat i det andet. Det er i aller højeste grad forældrenes opgave at opdrage de unge mennesker; og hvis man sm ung er vandt til at man altid kommer i første række og der ikke er konsekvenser ved noget som helst, ja så er det ret meget op ad bakke.
Nu kommer det til at lyde som om de alle sammen er nogle små forkælede unger, der ikke tænker på andre end dem selv, og sådan er det selvfølgelig ikke helt; men der er sket et skred i den generelle holdning til hinanden i samfundet.
Bil og cykel er blevet hvermands eje og har ikke den samme respekt som det nok havde tidligere. Køb-og-smid-ud kulturen tror jeg heller ikke hjælpe på det, for holdningen til næsten alting er "nå men så køber vi da bare en ny" også når det gælder biler. De unge mennekser lærer simpelthen ikke at værdsætte ting på samme måde.
Selvfølgelig har skolerne og køreskolerne et ansvar for at lære børn om almindelig dannelse i trafikken, men det er nu engang forældrenes børn, og de er hovedansvarlige for den del.
Skoler står for undervisning og lærdom og forældre står for opdragelse.
Pas på hinanden :-)
Venstres trafikordfører Kristian Pihl Lorenzens atikel:
https://www.altinget.dk/
Abonner på:
Opslag (Atom)
-
Afledt af sidste indlæg, der var sakset direkte fra en venindes mail, vil jeg nu prøve at få det der trafikregulering med små mænd/kvinder t... -
Hvad er egentlig den korrekte afstand til forankørende? I færdselsloven står der: "paragraf 15 Stk. 3. Afstanden til ... -
Glædelig julefrokosttid :-) Ja det er vel næsten en tradition med moralprædiken omkring spritkørsel her ved juletid. Det vil jeg nu ikke b...